由于油品升級所帶來的油價上漲問題在很大程度上加大了物流產業的運營成本。以下是卓為物流的專家對此做詳細了解。
日前，國家發改委網站發布了成品油質量升級價格政策。據發改委價格司測算，其中，車用汽、柴油質量標準升級至國四標準，每噸分別加價290元和370元，合每升加價約0.21元和0.32元；從國四升級至國五，每噸分別加價170元和160元，合每升需加價約0.13元和0.14元。
國家發展改革委有關負責人表示，第四階段車用柴油標準過渡期至2014年底，第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底。
油品升級帶來的價格上調，對普通私家車主來說，增加的負擔可能還不算太大，但對靠方向盤吃飯的貨運物流來說，增加的成本可就不容小覷了。
按照業內測算，一般情況下，物流成本包括車輛的折舊、駕駛員的工資、油費和通行費等，其中油費和通行費組成的運輸成本占物流成本的70%左右，而油費則占運輸成本的一半左右。
按照目前的柴油價格，柴油升級到國四標準帶來約4.2%的油價漲幅，或將使企業增加2.05%的運輸成本，進而增加1.45%的物流成本。
總結：從以上分析數據不難看出，由于油價升級所帶來的價格上漲問題加大了物流運營成本。
